排气系统用不锈钢焊管焊接不好的话就会出现焊缝开裂的现象，我们通过对产生开裂焊管和未产生开裂焊管的焊接接头横截面金相对比分析，发现引起开裂的主要原因是焊管产线制管焊接坡口错边量过大。

　　汽车产业井喷式的发展同时，带动了相关零部件产业的飞速发展，其中为了符合汽车排放等级要求和汽车轻量化要求，汽车零部件排气系统也已经基本上从传统排气系统用铸造金属和镀铝碳钢材料升级为高性能的铁素体不锈钢材料。

　　目前铁素体不锈钢汽车排气管一般均采用焊管型式，然而在实际应用中，焊管在随后的冷成形加工过程中常常出现焊缝开裂失效破坏而造成产品的报废。造成不锈钢焊管焊缝开裂的原因我们来对比分析下。

　　截取焊缝开裂部位的焊管作为试验材料样品，同时取样一根扩管未产生焊缝开裂失效的焊管，将出现开裂的焊管中未产生扩管变形部位与未出现开裂的焊管中未产生扩管变形部位，各截取一段焊接接头，加工金相进行焊接接头横截面金相对比分析。

　　通过分析得出产生开裂的焊管内表面焊缝与一边的母材交界处焊趾部位存在较为尖锐的角度，从而在此处会引起较为严重的应力集中。这主要是由于焊管制造过程中焊缝对中不够准确，存在较大的错边量引起的。

　　因而在焊管外表面焊缝余高被刮削平后，焊趾部位的管壁厚度也会大幅度减薄，一方面由于应力集中作用；另一方面焊趾管壁大幅度减薄导致后续扩管工序很容易出现开裂现象。

　　从上面的分析来看，对于焊管扩管开裂影响的主要因素是制管成形部分，必须保证焊接坡口对中准确，尽可能降低错边量，从而保证优良的焊接接头力学性能。

　　山东盛通不锈钢管业有限公司作为一家有着15年生产经验的不锈钢焊管生产厂家，我们在生产不锈钢焊管的过程中会对产品严格把控，每小时都会进行一次扩口试验，保证不锈钢焊管的质量。服务热线：400-0588-902.